고정익에는 어떤 브러시리스 모터가 사용됩니까?
모형 항공기 애호가들 사이에서 고정익 항공기의 동력 시스템 선택은 항상 뜨거운 주제였습니다. 브러시리스 모터는 고효율, 긴 수명, 낮은 소음으로 인해 고정익 항공기에 선호되는 동력원이 되었습니다. 이 기사에서는 지난 10일 동안 인터넷에서 인기 있는 토론과 데이터 분석을 결합하여 고정익 항공기용 브러시리스 모터 선택 포인트에 대해 자세히 소개합니다.
1. 브러시리스 모터의 기본 매개변수

브러시리스 모터를 선택할 때 KV 값, 전력, 무게 및 크기와 같은 핵심 매개변수에 주의해야 합니다. 다음은 최근 인기 있는 고정익 브러시리스 모터의 매개변수 비교입니다.
| 브랜드 | 모델 | KV 값 | 전력(와트) | 무게(g) | 적용 가능한 모델 |
|---|---|---|---|---|---|
| T-모터 | MN3110 | 470KV | 300 | 78 | 1.2-1.5미터 고정익 |
| 써니스카이 | X2216 | 880KV | 250 | 56 | 1미터 이하의 고정익 |
| 이맥스 | GT2215 | 925KV | 220 | 48 | 0.8-1.2m 고정익 |
2. KV 값의 선택
KV 값은 1V 전압에서 모터의 분당 회전 속도를 나타내며 브러시리스 모터를 선택하는 주요 지표입니다. 최근 포럼 토론에 따르면 고정익 항공기에 일반적으로 사용되는 KV 값 범위는 다음과 같습니다.
| 항공기 유형 | 권장 KV 값 범위 | 일반적인 프로펠러 치수 |
|---|---|---|
| 대형고정익(1.5m+) | 300-500KV | 12-14인치 |
| 중형 고정익(1-1.5m) | 500-800KV | 9-11인치 |
| 소형 고정익(1m 이내) | 800-1200KV | 6-8인치 |
3. 인기 브랜드 추천
지난 10일 동안의 전자 상거래 플랫폼 판매 데이터 및 포럼 토론에 따르면 고정익 플레이어가 가장 선호하는 브러시리스 모터 브랜드는 다음과 같습니다.
| 브랜드 | 뜨거운 판매 모델 | 가격대 | 사용자 평가 |
|---|---|---|---|
| T-모터 | MN3110/MN4010 | 300엔~500엔 | 4.8/5 |
| 써니스카이 | X2216/X2820 | 200~400엔 | 4.7/5 |
| 이맥스 | GT2215/GT2815 | 150~300엔 | 4.6/5 |
4. 모터와 배터리의 매칭
배터리의 지원 없이는 모터의 성능을 얻을 수 없습니다. 최근 가장 많이 논의되는 배터리 구성 옵션은 다음과 같습니다.
| 모터 파워 | 권장 배터리 전압 | 용량 권장사항 | 방전율 |
|---|---|---|---|
| 200W 이하 | 3S(11.1V) | 1300-2200mAh | 25-35C |
| 200-400W | 4S(14.8V) | 2200-3300mAh | 30-45C |
| 400W 이상 | 6S(22.2V) | 3000-5000mAh | 35-50C |
5. 설치시 주의사항
최근 포럼 결함 토론 게시물에 따르면 브러시리스 모터를 설치할 때 다음 사항에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
1. 모터 베이스가 단단히 고정되어 있어야 합니다. 진동으로 인해 효율성이 저하되고 구성품이 손상될 수 있습니다.
2. 과열을 방지하고 수명에 영향을 미치지 않도록 모터 후면에 방열판을 설치하는 것이 좋습니다.
3. 세 개의 전원 코드가 올바르게 연결되어 있어야 합니다. 위상 순서가 잘못되면 모터가 역회전하게 됩니다.
4. 프로펠러와 모터 샤프트는 완전히 수직이어야 합니다. 편향은 추가 저항을 유발합니다.
6. 미래 동향
최근 업계 동향으로 볼 때 고정익 브러시리스 모터의 개발은 다음과 같은 추세를 보여줍니다.
1. 경량화 설계 : 신소재 적용으로 모터 무게를 10~15% 감소시킵니다.
2. 지능형 제어: 통합 속도 센서 및 온도 보호 기능
3. 모듈식 설계: 로터 구성 요소를 다양한 KV 값으로 신속하게 교체
4. 고효율: 새로운 자기 회로 설계로 효율이 90% 이상 향상됩니다.
올바른 브러시리스 모터를 선택하려면 항공기 크기, 비행 성능 및 예산과 같은 요소를 고려해야 합니다. 이 도움말의 구조화된 데이터가 정보에 입각한 선택을 하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
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